Découvrez un amortisseur doté d'une tige en acier chromé durci qui résiste à la friction continue et à la rouille printanière. Ce traitement de surface haut de gamme prolonge la durée de vie du joint spi pour éviter les pertes de pression.
Les clapets internes auto-régulés s'ajustent instantanément à la vitesse de débattement de la roue pour un contrôle dynamique permanent. La stabilité latérale est ainsi grandement améliorée dans les courbes sinueuses et les ronds-points.
Ce modèle intègre une butée de fin de course en polyuréthane expansé qui absorbe les impacts les plus violents sans détériorer la jambe de force. Votre confort acoustique est préservé grâce à l'absence de bruits de claquement secs.
L'huile sélectionnée possède un indice de viscosité élevé pour tolérer des variations thermiques allant de -30°C à +140°C. La suspension conserve son efficacité initiale que ce soit lors des trajets hivernaux ou des canicules estivales.
Idéal pour remplacer des éléments fatigués qui font rebondir la voiture, ce produit redonne une direction incisive et directe. Le conducteur gagne en sérénité avec des trajectoires nettes et parfaitement prévisibles.
| Attribut technique | Mesure |
|---|---|
| Finition | Revêtement époxy noir |
| Étanchéité | Joint double lèvre réversible |
| Course utile | 140 mm |
| Pression azote | 5 bars |
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